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齿轮油泵齿轮的接触强度与弯曲强度分析
添加时间:2019-09-06

  齿轮油泵齿轮为了避开结构凌乱的缺陷,仍选用一般的结构办法,一同增大中心距及齿宽。依据厂方要求,中心距及齿宽均取成与现有的3m减速机(前苏联规范减速机)相同。但现有的3m减速机承载才华短少。故第二计划的首要方针是在原有3m减速机的根底上,进一步行进承载才华,选用的首要办法:改善资料:将原铸钢全体大齿轮改为合金钢锻钢齿圈镶圈式结构,齿轮资料牌号也进一步行进。这样能够行进大齿轮的触摸疲惫极限应力及曲折疲惫极限应力,然后行进了油泵齿轮的触摸强度及曲折强度。优选传动比计划:以两级触摸强度邻近及尽或许行进曲折强度为方针,优化传动比分配计划,现有的传动比分配核算公式一般都是以两级触摸强度及齿轮总分量最小为准则导出的,但这些公式都是以简化的强度公式为根底,考虑的要素不行全面,例如载荷巨细,齿轮在轴上的方位,齿轮资料极限应力的凹凸等要素都影响齿向载荷散布系数KHβ及齿间载荷分配系数KHα,然后影响触摸强度。本文运用核算机辅佐规划对不同传动比计划,在精确核算的根底上,以两级触摸强度邻近及曲折强度较高为首要方针进行优选。